齿顶间隙的检验

机油泵齿轮顶端与泵壳内壁的间隙称为齿顶间隙。齿顶间隙增大的原因有二。

（1）被动齿轮孔与轴销间隙过大，致使齿轮顶端与泵盖内壁发生摩擦而造成齿顶间隙过大。

（2）机油泵轴与轴套的间隙过大。

其检查方法是：用厚薄规插在齿轮顶面与泵壳内壁之间进行测量。齿顶间隙一般为0.05—0.15mm，大不超过0.50mm，如4135柴油机为0.15—0.27mm，2105柴油机为0.03—0.15mm。若超过规定允许值，应更换齿轮或泵体。

主动轴与衬套之间间隙的检验与修理

其检验方法是：将泵壳固定，用千分表的触点靠近主动轴测量。一般正常间隙为0.03—0.15mm，如4135柴油机为0.039—0.078mm，大不得超过0.15mm。如果超过允许值，应进行修理，其修理方法有两种。

（1）衬套与轴的间隙过大，更换衬套，按轴的尺寸铰孔。

（2）轴的磨损，其失圆度及锥形度大于0.02mm时，应电镀加粗，而后磨标准尺寸，重新配置衬套。